Ennen vanhaan automiesten kahvipöytäkeskusteluissa oli tapana kysellä tutuilta tähän tapaan: ”Että miten on, riittävätkö sulla tehot?” Vieruskaveri saattoi vastata hiukan häpeillen: ” No kyllä mulla on melkein sata heppaa, ja sentään ruiskukone.”

Nykyään ei tehoista juuri tarvitse keskustella, sillä yleissääntönä on, että potkua riittää – varsinkin jos auton voimalinjassa on mukana sitä kuuluisaa sähköä. Volvo V60 T8 on tästä hyvä esimerkki. Kaksilitraisen bensaturbon ja sähkömoottorin yhdistelmä tuottaa pöyristyttävät 455 hevosvoimaa. Vääntöä on käytössä 709 newtonmetriä, mikä riittäisi hyvin pienen jakelukuormurin tarpeisiin.

Tämä Volvo painaa reilut kaksi tonnia, mutta tuon massan aistii oikeastaan vain jarrutuksissa. Kiihdytykset sujuvat valtavan voimareservin ansiosta kuin magneetin vetämänä. 4,6 sekunnin aika välillä 0-100 km/h kertoo Volvon suorituskyvystä kaiken oleellisen: urheiluautoluokassa mennään, vaikka kyseessä onkin tyypillinen perhefarkku.

Maistelemamme malli oli tarkasti ottaen V60 T8 Long Range Performance. Se on lataushybridi, jolle luvataan teoreettista sähköistä toimintamatkaa 88 kilometriä. Me ylsimme lauhoilla syyskeleillä tyypillisesti 70 kilometrin hujakoille. Tuokin on aika kiva lukema, sillä tällainen suorite riittää monen perheen päivittäisiin ajoihin. Kun ajoakun pitää latingissa, bensiinin kulutus pysyttelee tasolla 1 l/100 km tai jopa alle. Bensamoottori käynnistyy vain silloin, kun kaasun runttaa oikein kunnolla pohjaan.

Jos lataamisen jättää väliin, ajotietokoneen näytölle ilmestyy huimia lukemia – nurkka-ajossa bensiiniä palaa jopa 12 l/100 km. Tämä ei ole ihme, koska auto on niin painava ja tehokas. Volvon sähkömoottori on sijoitettu taka-akselille, ja tämä tekee autosta nelivetoisen.

Ajettavuudeltaan V60 on tyypillinen mallioppilas Volvon tapaan. Alusta on jämäkkä mutta mukava. Suuntavakaus on erinomainen, ja V60 onkin omimmillaan pitkillä taipaleilla.

V60 ei ole tiloiltaan aivan yhtä muhkea kuin isosiskonsa V90. Tilaa on joka tapauksessa todella hyvin. Erityskiitos pitää antaa takapenkin polvitiloista. Vain harvassa autossa onnistuu temppu, jossa kaksi 190-senttistä henkilöä istuu peräkanaa - ja mukavasti. Volvo V60 selvittää tämän käytännön kokeen loistavin arvosanoin. Tavaratilaa on yli 500 litraa, mikä on aivan riittävä määrä. Edellisten sukupolvien kartano-Volvot olivat peräpäästään nykytyyliä kulmikkaampia, jolloin ruumasta muodostui kuutiomainen, eli erittäin käytännöllinen ja tilava. Nykyinen viistoperä on tietysti huomattavasti tyylikkäämpi, joten ratkaisu on ymmärrettävä. Pakettiautojakin on olemassa, jos pääasiana on rahdin kuskaaminen.