Kun BMW esitteli 2014 ensimmäisen sukupolven 2-sarjan Active Tourerin, vanhan liiton Bemari-fanit kohahtivat: "Mikä se tällainen etuvetoinen tila-auto oikein on? Ei se ole aito Bemari!" Minin kanssa tekniikkansa jakava Active Tourer paljastui kuitenkin käytännölliseksi ja hyvin viimeistellyksi perheautoksi, joka oli kaiken lisäksi hyvä ajaa. Malli oli riittävä menestys, ja nyt BMW esittelee siitä toisen sukupolven.

Maailma on muuttunut seitsemässä vuodessa paljon. Katumaasturit ovat valloittaneet lähes jokaisen autosegmentin. Jo tavalliset viistoperätkin ovat jollakin tavalla korotettuja. Tila-autot ovat hävinneet kuvasta lähes täysin. Siksi on suorastaan raikasta, että BMW esittelee 2-sarjan Active Tourerin rehtinä, alle 4,4 metrisenä tila-autona.

2-sarjan Active Toureriin on tuotu BMW:n nykymalliston tunnuksia, kuten valtavan kokoinen munuaismaski. Muotoja on hiottu tuulitunnelissa, jossa cd-arvoksi on saatu varsin kohtuullinen 0,26.

Teknisesti auto muistuttaa edeltäjäänsä, sillä se perustuu samalle FAAR-arkkitehtuurille kuin esimerkiksi Mini Countryman. Moottoripalettia on myös päivitetty: tarjolla ovat tutut 1,5- ja 2-litraiset bensaturbot sekä 2-litrainen diesel. Bensamallit ovat myös kevythybridejä.

Ensi kesänä myyntiin tulevat mielenkiintoiset lataushybridiversiot, joissa käytetään BMW:n viidennen sukupolven eDrive-tekniikkaa. Nykymalleihin verrattuna luvataan huomattavasti parempaa sähköistä toimintamatkaa, jopa 80 kilometriä. Akku on sijoitettu lattian alle akseleiden väliin, ja sen käytettävissä oleva kapasiteettti on 14,9 kWh. Plugariversioita on kaksi: etuvetoinen 225e ja nelivetoinen 230e xDrive.

Auton sisällä hyödynnetään BMW:n 8. sukupolven tietoviihdejärjestelmää ja käyttökokemusta, jossa kaarevat näytöt on kohdistettu kohti kuljettajaa. Koska autoa tarjotaan vain automaattina, on vaihteenvalitsin voitu sijoittaa pienenä vipuna "kelluvaan" keskikonsoliin.

Uusi 2 sarjan Active Tourer lanseerataan Suomessa heinäkuussa 2022.