Insinöörit ovat käyttäneet Jaguar I-PACE eTROPHY kilpasarjasarjassa hyödynnettyjä edistyksellisiä teknisiä oivalluksia akusto-, lämmönohjaus- ja AWD-järjestelmien hallinnan optimoimiseksi, joilla voidaan parantaa koko sähköisen voimalinjan tehokkuutta.
Jaguar teki historiaa vuonna 2018 luomalla I-PACE eTROPHY sarjan - maailman ensimmäisen sarjatuotantomalleihin perustuvien täyssähköautojen kansainvälisen kilpailusarjan. Se vahvistaa sitoutumista sähköautokilpailuihin hyödyntäen samalla teknistä asiantuntemusta tulevaisuuden sähköautojen kehittämiseksi osana ‘Race to Innovate’ missiota. Sarja vie täyssähkö SUV:n äärimmäisiin käyttöolosuhteisiin, ja ensimmäinen kilpailukausi antoi kriittisiä oppeja akuston ja vääntömomentin hallintajärjestelmien kestävyydelle ja lämmönhallinnalle.
Jatkuvassa pyrkimyksessä parantaa asiakaskokemusta, Jaguar-insinöörit ovat myös analysoineet tietoja yli 80 miljoonasta kilometristä todellisia ajomatkoja ympäri maailmaa. Auton suorituskyvyn jokainen osa-alue otetaan huomioon järjestelmien optimaalisen suorituskyvyn hyödyntämiseksi ja tehokkuuden maksimoimiseksi.
”Jaguar I-PACE eTROPHY on tuottanut valtavan määrän tietoja analysoitavaksi, ja ratakilpailuissa saavutettuja hyötyjä käytetään nyt asiakkaiden autoihin ja parannetaan heidän ajokokemustaan edelleen. Uudet ohjelmistopäivitykset optimoivat voimansiirron ohjausjärjestelmät tehokkuuden parantamiseksi ja mahdollistavat I-PACE-kuljettajien ajon yhdellä latauksella vielä pidempään ilman komponenttien muutoksia – auto todellakin paranee iän myötä.” kertoo Stephen Boulter, I-PACE Vehicle Engineering Manager.
Nelivetoinen I-PACE on Jaguarin ensimmäinen täyssähköauto ja sen toimintamatka on jopa 470 km 90kWh: n litium-ioni-akun yhdellä latauksella (WLTP-sykli). Vaikka uusi ohjelmistopäivitys ei muuta virallisesti sertifioitua toimintamatkaa, eTROPHY-analyysin avulla kehitetyt marginaaliset hyödyt antavat asiakkaille mahdollisuuden jopa 8% parannukseen käyttöolosuhteiden mukaan. Tämä vastaa potentiaalista 20 km:n käytännön toimintamatkan lisäystä.
eTROPHY-sarjasta johdetut muutokset sisältävät:
• Neliveto: Muutokset etu- ja takamoottorien vääntömomentin jakoon tuottavat paremman tehokkuuden ajettaessa ECO-tilassa - järjestelmä tuottaa silti jatkuvan nelivedon
• Lämmönhallinta: Hienosäädöt lämmönhallinnan ohjausjärjestelmässä parantavat aktiivisen säleikön toimintaa, sulkemalla säleikkö useammin aerodynaaminen suorituskyky paranee
• Akun kapasiteetti: Päivitykset antavat akun käydä alhaisemmassa varaustilassa kuin aikaisemmin vaikuttamatta ajettavuuteen, kestävyyteen tai suorituskykyyn
Muita parannuksia ajomatkojen data-analyysin pohjalta:
• Regeneratiivinen jarrutus: Ajoneuvon jarrut keräävät energiaa tehokkaammin, kun akun varaus on suuri ja jarrutusenergian talteenottoa on lisätty pienemmillä ajonopeuksilla, jolla parannetaan tehokkuutta ja toimintamatkaa.
• Toimintamatkalaskuri: Ennustetun toimintamatkan laskenta-algoritmin muutokset tuottavat tarkemman ja johdonmukaisemman arvion auton toimintamatkasta, samalla kun se huomioi paremmin yksilön ajotapaa.
Asiakkaita pyydetään varaamaan huollon ajankohta Jaguar -jälleenmyyjältä ilmaista ohjelmistopäivitystä varten. Laaja-alaiset muutokset mahdollistavat myös parannetun ohjelmiston etäpäivitystoiminnon (software-over-the-air SOTA). Uusimman ohjelmiston myötä entistä useammat ohjainyksiköt autossa voivat vastaanottaa etäpäivityksiä tarjoamalla jatkuvia parannuksia asiakaskokemukseen.
I-PACE: n viimeisintä tekniikkaa edustava 90 kW:n litiumioniakku tuottaa urheiluauton suorituskykyä 0-100 km/h kiihtyvyydellä 4,8 sekunnissa sekä käytännöllisyyttä 470 km:n toimintamatkalla (WLTP). 0–80 prosentin latausaika 40 minuuttia 100 kW DC-pikalatauksella. AC-latauksessa (7 kW) se saavuttaa saman varaustilan hieman yli 10 tunnissa.
Jaguar mahdollistaa asiakkailleen ensimmäisenä automerkkinä Euroopan kattavan latausverkoston. Tällä hetkellä palveluun kuuluu Suomessa jo yli 1,200 julkista latauspistettä ja Euroopassa yhteensä 110,000. Jaguar Plugsurfing-palvelu mahdollistaa useiden eri operaattoreiden latauspisteiden käytön yhdellä asiakkuudella.
