Smartin ensimmäinen sähköprototyyppi esiteltiin jo vuonna 1993, viisi vuotta ennen kuin modernin kaupunkiautoilun nykyklassikon ensimmäinen sukupolvi tuli tuotantoon. Piensarjatuotantoon sähköinen Smart tuli vuonna 2007, kun Smart esitteli Lontoon kaduille sadan Fortwo Electric-mallin testisarjan, jolla testattiin sähköautoilun potentiaalia urbaanissa arkiliikenteessä. Sähkö-Smart teki Daimlerista tuolloin ensimmäisen valmistajan, joka valmisti sarjatuotantona sähköautoa.
Toisen sukupolven sähköinen Smart Fortwo tuli myyntiin 18:lla eri markkina-alueella vuonna 2009. Samalla tuhannen auton tuotantomäärä tuplaantui Hambachin tehtaalla.
Smartin kolmas sähköinen sukupolvi esiteltiin vuonna 2012. Seuraavana vuonna mallista tuli ensimmäinen täyssähköinen, Euroopasta Kiinaan vietävä automalli. Daimler heittää sähkö-Smartin harteille Saksan menestyneimmän, kotimaisen sähköauton tittelin.
Syyskuun autonäyttelyssä esitellään siis neljännen sukupolven täyssähköinen Smart. Kaksipaikkaisten Smart Fortwo ja Fortwo Cabrion lisäksi myös neliovisesta ja paikkaisesta Smart Forfourista tulee sähköinen versio. Sen myötä Smartista tulee ainoa valmistaja, joka tarjoaa mallistonsa sekä polttomoottori että sähkömoottorivaihtoehdon.
Uusi Smart Fortwo Electric esitellään kuluvan vuoden lopussa myös USA:n markkinoilla. Yhdysvalloissa sähkö-Smarteista on tähän asti myyty noin 25 prosenttia. Tätä seuraa Fortwo ja Forfour Electric-mallien esittely Euroopassa alkuvuodesta 2017. Sähkö-Smartien ensimmäiset ajotuntumat ehditään todennäköisesti saamaan jo ennen vuodenvaihdetta.
Kolme uutta sähköistä Smart-mallia tulevat käyttämään kaikki samaa sähkömoottoria voimanlähteenään. Moottorit valmistetaan Renaultin tehtaalla Clèossa Pohjois-Ranskassa. Sähkö-Smartien akut toimittaa Daimlerin tytäryhtiö Accumotive, joka on valmistanut sähkömallin akut vuodesta 2012.
