Peugeot 408 GT Hybrid 225 EAT8-Automaatti – Oman tiensä kulkija
Ensityypit
Peugeot 408 GT Hybrid 225 EAT8-Automaatti – Oman tiensä kulkija
Sekoitus katumaasturia ja perhesedania. Sulavalinjainen Peugeot 408 yhdistää kahden eri autoluokan parhaat puolet.
18.4.2023
 |
Tuulilasi

Kesällä 2022 Peugeot esitteli maailmalle 408-mallin, joka on mielenkiintoinen sekoitus maasturia ja perhesedania. Ranskalaismerkki uskoo vahvasti möhkälemäisten katumaastureiden laskevaan trendiin ja korkeiden sedanien valtaannousuun. Tämä niin sanottu Fastback- korimalli mahdollistaa sulavalinjaisen muotoilun ja entistä pienemmän ilmanvastuksen. Pitkä, mutta matala kori tekee matkustamolle ihmeitä, jonka seurauksena sisätilaa on enemmän kuin suuressa osassa katumaastureita.

Auto muistuttaa kovasti Citroënin C5 X -mallia, joka julkaistiin vuosi sitten. Yhdennäköisyys ei tule yllätyksenä, sillä Stellanis- konserniin kuuluvat ranskalaismerkkien autot hyödyntävät samaa EMP2- pohjarakennetta ja samoja moottoreita.

Siinä missä Citroën keskittyi luomaan omalle Fastback- mallilleen maineensa mukaisen korostetun pehmeän alustan, on Peugeot lähtenyt eri suuntaan. 408 pysyy mutkassa vakaana ja tuntuu käteen jämäkältä. Auto ei ole mikään urheilumalli, mutta pysyy tiessä hyvin kiinni.

Peugeot 408 on saatavilla lataushybridinä tai perinteisellä bensakoneella. 3-pyttyisestä PureTech-bensakoneesta irtoaa 131 hevosvoimaa ja 230 Nm vääntöä. Hybridivaihtoehtoja on kaksi. Tehokkaammassa hybridijärjestelmässä yhteisteho on 225 hv, mutta myös 180 hevosvoimainen versio on saatavilla. Merkittävänä erona hybridiversiossa on 4-pyttyinen bensakone 3-sylinterisen sijaan.

Kokonsa puolesta 408 sijoittuu Peugeotin laivueessa 308-farkun ja 3008-katumaasturin väliin. Tosin akseliväliltään uutuusmalli on sisariaan pidempi. Tämän ansiosta takapenkkiläiset saavat nauttia suuremmista jalkatiloista. Myös auton varustelista on nykyaikaisen mittava. Led -ajovalot, digimittaristo, kymmentuumainen keskusnäyttö ja peruutuskamera ovat vakiona ns. hinnat alkaen -mallista lähtien. Korkeammassa GT- varustetasossa herkkupussiin lisätään muun muassa älykkäät Matrix- ajovalot, lämmitettävä ratti ja 19 tuuman Graphite vanteet. Hintaa GT-paketille kertyy reilut 5 000 euroa Allure- tason päälle.

Fastback -korimalli on raikas tuulahdus, jossa on monellakin tapaa paljon järkeä. Katumaastureihin kyllästyneille uusi Peugeot 408 tarjoaa varteenotettavan vaihtoehdon.

I-Cockpit on Peugeotin konsepti, jossa mittareita tähystellään normaalia pienemmän ratin yläpuolelta. Ei kaikkien makuun.

Peugeot 408 GT Hybrid 225 EAT8-Automaatti

  • Moottori Rivi-4, bensiini + sähkömoottori
  • Iskutilavuus 1 598 cm3
  • Teho 165 kW (225 hv)
  • Vääntö 360 Nm
  • Voimansiirto Etuveto, 8-nop. automaatti
  • 0−100 km/h 7,8 s
  • Huippunopeus 233 km/h
  • Yhd. EU-kulutus 1,2 l/100 km
  • CO2-päästöt 26 g/km
  • Mitat Pituus 4 687 mm, leveys 1 848 mm, korkeus 1 487 mm, akseliväli 2 787 mm, tavaratila 471–1 545 l
  • Omamassa 1 781 kg
  • Hinta Koeajettu auto vakiovarustein 53 307 €, mallisto alkaen 37 981 €

Kenelle?

Lataushybridin 64 kilometrin teoreettinen sähkökantama mahdollistaa jo runsaan kaupunkiajelun ja lasten kuljettelun harrastuksiin. Tilava yleisauto joka lähtöön.

Kommentoi »