Voiko pikkuautossa olla pientä luksuksen makua? Tämä ehkä hiukan oudolta kuulostava kysymys tuli mieleen, kun nappasimme LänsiAuton vaihtoautorivistöstä ajoon hopeanharmaan Toyota Yariksen.

Kolmivuotias auto tuntui heti ensivilkaisulla miltei uudenkarhealta, eikä ihme, sillä Yariksen mittarissa oli vain 29 000 kilometriä. Kuten olettaa sopi, autolla oli vain yksi aiempi omistaja.

Pientä luksuksen makua alkoi ihmeesti löytyä, kun perehdyimme auton varustelistaan. Miltä kuulostaisi kaksialueinen automaatti-ilmastointi? Aivan mahtavalta tietysti, vaikka en ole ihan varma, onko tuosta kaksialueisuudesta mitään todellista hyötyä. Ilmastoinnin automaattisuus on sen sijaan selvää plussaa. Entä avaimeton käynnistys? Isot peukut – napin painallus riittää.

Peruutuskamera on pikkuautossa jo ihan selvää luksusta. Sen tallentama kuva välittyy Yariksen mediakeskuksen näytölle. Samalla alueella vaikuttaa myös navigointijärjestelmä, josta napsahtavat tietysti kovat luksuspisteet. Samat sanat voi sanoa lohkolämmittimestä ja siihen yhdistetystä sisätilanlämmittimestä. Ohjauspyörä on nahkaa, ja siitä löytyvät bluetooth/handsfree -järjetelmän käyttöpainikkeet. Myös aina hyödyllinen kaistavahti kuuluu pakettiin. Että herkkuja tosiaan piisaa.

Vain makuasioista voi kiistellä, mutta tämän Yariksen loistavin yksityiskohta on sen hybridijärjestelmä. Toyota on hybriditekniikan pioneeri ja kiistaton edelläkävijä. Ja nyt puhutaan nimenomaan itselataavista hybrideistä. Tätä Yarista ei ladata johdolla seinästä, vaan hybridijärjestelmä ottaa energiaa talteen generoiden sitä lisäksi myös itse, ja johtaa sitä sitten sähkömoottorille. Sähkömoottori avittaa mahdollisuuksien mukaan varsinaista päävoimanlähdettä, joka on 1,5-litrainen bensiinikone.

Todelliset jyrkän linjan ekomiehet ovat tietysti sitä mieltä, että tämä Toyotan ratkaisu ei ole ekologisesti kestävä, koska sillä ei päästä koskaan nollapäästöihin. Ladattavalla hybridillä nollapäästöt ovat aina käden ulottuvilla. Jos tällaisen auton jättää lataamatta, sen päästöt kohoavat kuitenkin todella rumiin lukemiin. Yariksen ratissa lataamista ei tarvitse miettiä: säästöä syntyy jokaisella kilometrillä – varsinkin taajama-ajossa.